alles scheiße deine Elli ... oder so ähnlich ...

Tja nachdem der V8 nicht mehr 24/7 läuft ist mir denn nun mal aufgefallen das die gute ATI 3870X2 beim Starten des Rechners rasselt & klappert wie nen alter Trekker also habe ich sie heute ausgebaut und zu KM Elektronik zurückgebracht. Bei der Gelegenheit war ich denn auch gleich in einem Nokia Service Point und habe das defekte 5310 Xpress Musik mit dem Displayschaden zur Reparatur abgegeben. Also habe ich jetzt mein altes 6680 für die BASE SIM Karte reanimiert. Naja gut das ich das noch nicht bei eGay verhöckert habe was ich ja eigentlich schon gemacht haben wollte. In den V8 habe ich die alte ATI 2400Pro aus dem Mediacenter implantiert, naja zum Zocken auf dem 22" ist es wohl nicht zu gebauchen aber da ich im Moment eh nicht dazu komme ist das auch egal ... dafür ist der PC um 2 drittel leiser geworden da die 3870X2 immer noch gut zu hören war mit ihrem Staubsaugerartigem Geräusch.

Abgefahren ... Moppetfahren jetzt auch im Winter

Schaut mal ... da habe ich ja was abgefahrenes bei youtube entdeckt ...

neuer Vergaser, neues Glück ...

Moin Moin,

Ich habe durch zufall im 750´er GSX F Forum einen 600derter Vergaser gefunden und preislich ists auch soweit okay. Also bin ich gestern auf dem Rückweg von FFm über Dortmund gefahren und habe mir das gute stück angeschaut. EIne MMS zu Otto hat bestätigt ja das ist nen Vergaser der wohl mal wirklich von der GSX F ist.



So, er wird kommende Woche noch mal eben geultraschallt und denn druntergeschraubt. Mal sehen wie dieser denn läuft ...

so das war es erstmal ... ich muss mich noch vom Schneecharos erholen ...

gruß
FeuerKater

freien Blick aufs Hinterrad ...

Moin Moin,

Heute bin ich mal wieder in der Garage an der Susi zugange gewesen. Heute habe ich mal einwenig experimentiert was die Kennzeichenbefestigung angeht und habe mich an dem Originalkotflügel vergangen ... Doch seht selbst ...




Ich finde es schaut schon ganz klasse aus, jetzt muss nur noch auf ein 180´er Hinterrad aufgerüstet werden und dann ist es nahe dran an der Perfektion :)
Nun muss ich mir nurnoch eine Kennzeichenbeleuchtung Kaufen und montieren sowie andere Blinker hinten da die vorhandenen zu dicht beim Nummernschild sind.
Also das sind ja denn wirklich mal nur peanuts.

solong ... ich wünsche euch reichlich Ideen für die Winterbastelzeit damit in der Kommenden Saison alles wieder Chic ist ...

euer FeuerKater

Batterie kochen ade ... oder auch endlich ne vernünftige LiMa

Servus,

Ist jetzt zwar schon veraltet aber ja seit dem letzten Wochenende hat meine GSX 600 F eine andere Lichtmaschine. Denn Suzuki hat es nicht vorgesehen das man den Regler austauscht ... zumindest hat man mir das so gesagt. Also habe ich mir bei der Motorradverwertung Hamburg eine gebrauchte LiMa besorgt und montiert. Wie bei mir ja fast schon normal hat es nicht geklappt mit dem Austausch da nachdem ich das Motorrad grob soweit wieder zusammengebaut habe wieder > 15 Volt gemessen habe ...
Als habe ich diese LiMa wieder ausgebaut und bei MVH umgetauscht und was soll ich sagen außer Yes ... nun scheint der Regler zu funktionieren und die Batterie wird nicht mehr so extrem belastet beim Laden.

Ich bin nur froh das ich die LiMa nicht via eBay gekauft habe denn dort sowas wie Gewährleisung oder gar das Austauschen des Problemteils wird dort in den meißten fällen nicht klappen ... übrigens habe ich bei der Gelegenheit gleich noch meine leicht defekte CDI (häufige Fehlzündungen bei apruppten Gaswechsel) mit ausgetauscht . Und nun ist sie fast soweit ... ;)

so das war es vorerst von meiner Seite ...

she is still alive ...

... sie lebt doch ...

Nach dem wir bzw. Otto mit meiner Hilfe aus 12 einzelnen Vergasern eine Vergaserbatterie zusammengestellt haben die funzt kam nun auch endlich ein zufriedenes Ergebnis bei der Synconisierung raus. Ein Zylinder ist immer nen kleinen tick drüber das bekommen wir aber nicht besser hin. Jetzt läuft sie im Leerlauf auch vernünftig auch wenn sie mal richtig warmgefahren wurde. Das war früher ja immer eine katastrophe Kalt okay warm machte sie spierenzen. Mittlerweile bin ich begeistert und geschockt ... begeistert das sie nun nicht mehr so zickig ist aber geschockt was man so via Forum und auch per eBay bekommt. Beide zusätzlichen Vergaser sollten ja schließlich von der GN72B sein. Ich frage mich nur warum diese denn immer ausgesehen haben wie der Vergaser meiner Grauimportmaschine. Eine kleine sache ist jetzt noch aufgestoßen. Ich habe zwar im letzten Jahr schon eine neue Batterie gekauft und parat gelegt aber bei so ~ 3.000 upm kommen 15,3 - 15,4 Volt an. Das ist wohl einiges zuviel, die netten Herren die den BMS Susuki übernommen haben sagten auch das dies zu viel ist. Einen Regler gibt es bei Suzuki nicht einzeln und der Generator kostet ~ 200 €uro.

Hmmm 200,- €uro bei Suzuki, 120 €uro bei MVH und ich kaufe nen kompletten Motor mit allen anbauteilen für 100,- €uro *grins* denn habe ich vielleicht jetzt sogar nen vernünftigen Vergaser dabei *lacht* ... aber egal ... ab jetzt wird die GSX erstmal gefahren ... gut ein Jahr haben wir geschraubt und versucht ... now its Time 2 drive!