Moinsen,
Also nach dem ich in letzter Zeit keine wirkliche Zeit oder Lust hatte was zu posten kommt hier mal wieder nen Update.
Also mitte Dezember bin ich mit der Suzi noch nach Berlin gefahren, im Gepäck neue Kupplungsscheiben, Federn und diese druckplatten zwischen den Kuppungsscheiben.
Also mit Peter ab in die Garage und den Deckel ab die alten Scheiben da raus und denn mit den neuen wieder alles zusammen, soweit so gut. Denn ging es dran dies Problem mit dem Leerlauf und dem häufigen ausgehens anzugehen. Nach einigen gefriemel kam Peter die Idee mit dem Bremsenreiniger bei laufenden Motor die ansaugstutzen zu testen. Und siehe da bei Zylinder 2 & 3 ließ sich die Drehzahl verändern. Tja also waren die beiden mittleren undicht und die Susi hat da immer nebenluft gezogen. Nun kam der schwirige teil los einen Händler finden der sowas auf Lager hat. Nach abtelefonierens sämtlicher Suzukihändlern habe ich denn doch noch Erfolg gehabt wo ich zwei neue Ansaugstutzen bekommen habe. Nach dem wir die besorgt haben wurden sie flux montiert und siehe da der Leerlauf bleibt konstant bei tests mit Bremsenreiniger. Tja die erste Probefahrt ging erstmal zur Tankstelle da mit der Tankfüllung währe ich nicht mehr sehr weit gekommen.
Tja während der Fahrt nach Klein Schulzendorf zu Eltern zurück, machte es beim Kuppeln nen knall und von da an ließ sie sich fast nicht mehr schalten ... tja angekommen und erstmal hingestellt. Denn habe ich nächsten Tag wieder alles auseinander genommen und versucht die Kupplung einzustellen ... nix.
Naja einige möglichkeit di mir blieb ist erstmal mit den Bus wieder nach Hamburg zu fahren da ohne Kupplung nix geht.
Im März haben wir denn mal wieder gemeinsam Zeit gefunden was die klein F nun hat. Den Fehler haben wir denn auch gefunden und beseitigt. Die Einstellung hatte mit den neuen Belägen einfach nicht mehr gepasst ... naja nach einigen fersuchen hatten wir die Einstellung gefunden wo die Kupplung sauber trennt.
So jetzt ist es mittlerweile April und Peter hat mir meine GSX 600 F mit dem VW Bus nach Hamburg gebracht.
So gestern war es denn soweit ... Otto hatte Zeit für meine kleine F ... der Tank war schnell demontiert und provisorische Kraftstoffleitungen angeschlossen. Nun gut der erst druck auf den Starterknopf brachte das mir bekannte laufgeräusch. Otto hat es nicht ganz so gut gefallen und hat lieber nochmal die Grundeinstellung überprüft. Interessanter weise läuft sie im Leerlauf immer noch nicht wirklich perfekt. Noch merkwürdiger ist das im Leerlauf die elektronische Unterdruckanzeige nix bringt. Naja ich habe Otto die kleine F mal da gelassen in der hoffnung das es denn löppt.
Schade das die Suzi immer solche Überraschungen auf lager hat ... nun ja die Geschichte geht denn demnächst weiter ...
